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手動(dòng)液壓搬運(yùn)車

小體積液壓裝置，操作簡(jiǎn)單，使用方便。手柄設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，具有三大功能：提升、搬運(yùn)、放下。整體鑄造油缸，外形美觀，堅(jiān)固耐用，優(yōu)質(zhì)鋼板打造，鍍鉻活塞桿，內(nèi)部溢流閥提供過(guò)載保護(hù)，下降速度控制，閥芯采用整體件，降低維修費(fèi)用。是車間貨物搬運(yùn)的好幫手。
手動(dòng)托盤搬運(yùn)車
手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由能力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是托盤運(yùn)輸工具中簡(jiǎn)便、有效、常見(jiàn)的裝卸、搬運(yùn)工具。
手動(dòng)電子秤搬運(yùn)車
手動(dòng)電子秤搬運(yùn)車，帶有電子秤，有過(guò)載預(yù)警。。

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我公司經(jīng)營(yíng)各種型號(hào)的搬運(yùn)車，如越障礙搬運(yùn)車，主要用于搬運(yùn)路程中跨越障礙的搬運(yùn)作業(yè)，這種搬運(yùn)車可以輕松跨越障礙，不會(huì)傷害到搬運(yùn)車且操作簡(jiǎn)單；手動(dòng)液壓搬運(yùn)車特性：油泵為整體密封式，關(guān)鍵部件采用德國(guó)進(jìn)口原件，有過(guò)載保護(hù) ?*漏油的弊病，大小活塞桿鍍鉻結(jié)構(gòu)牢固，有過(guò)載保護(hù)，下降速度控制 ，閥芯采用整體件，有別于分散零件，便于維修，從而使該車更適應(yīng)市場(chǎng)需求。運(yùn)動(dòng)部位裝配有合金襯套，能夠吸收偏載，耐磨損，延長(zhǎng)使用壽命且更換方便。尼龍進(jìn)入滾子和退出滾子減輕了操作工的力，并有保護(hù)了負(fù)荷的輪子和貨叉; 帶手動(dòng)緩降控制閥的密封式油泵，高性能型材鋼和結(jié)構(gòu)的貨叉，上升、下降、移動(dòng)三種位置的調(diào)節(jié)手柄，各活動(dòng)處都加入潤(rùn)滑油。
分類編輯

根據(jù)搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途,現(xiàn)結(jié)合對(duì)搬運(yùn)車在不同工作過(guò)程中液壓系統(tǒng)的工作原理加一詳細(xì)說(shuō)明.

一　搬運(yùn)車的起升過(guò)程:

將捏手107置于A位置,此時(shí)卸荷撞針132沒(méi)有抵觸鋼球122此時(shí)搖動(dòng)手柄1,泵芯147在手柄1和彈簧149的共同作用下將作往復(fù)運(yùn)動(dòng).當(dāng)泵芯147向上提升時(shí),柱塞泵a腔內(nèi)形成負(fù)壓,閥芯120和閥體121在彈簧119的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，而鋼球122由于油壓作用自動(dòng)打開(kāi),液壓油從貯油室f腔流經(jīng)e腔，再經(jīng)鋼球122進(jìn)入柱塞泵a腔內(nèi)，柱塞泵吸油過(guò)程完成。

當(dāng)泵芯147向下運(yùn)動(dòng)時(shí),a腔產(chǎn)生的壓力傳遞于b腔，由于油壓的作用鋼球122關(guān)閉,而閥芯120和閥體121打開(kāi),液壓油從柱塞泵a腔進(jìn)入d腔內(nèi),此時(shí)柱塞145升起

二　過(guò)載保護(hù):

當(dāng)貨物超載時(shí),柱塞145上的作用力過(guò)大,使得d,a,b,c三腔內(nèi)壓力上升，當(dāng)a,b腔內(nèi)的壓力大于安全閥彈簧129所產(chǎn)生的壓力時(shí),鋼球127打開(kāi),柱塞泵內(nèi)的壓力油經(jīng)鋼球127進(jìn)入貯油室.(即柱塞145不上升)使車子受到保護(hù).系統(tǒng)壓力可通過(guò)安全閥調(diào)節(jié)螺釘130來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié).

三　下降過(guò)程:

當(dāng)拉動(dòng)手柄捏手107至下降位置時(shí)(位置C),卸荷撞針132向左移動(dòng),首先打開(kāi)鋼球122再打開(kāi)閥芯120,使少量液壓油從工作腔經(jīng)閥芯120鋼球122流入貯油室,從而形成搬運(yùn)車的慢速下降,當(dāng)撞針132繼續(xù)向左推進(jìn)將閥體121推開(kāi)時(shí)瀉油流量增大,從而形成搬運(yùn)車的快速下降.

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